Mbyllja e linjës me avull është një nga aplikimet më të kërkuara në mirëmbajtjen industriale. Kombinimi i temperaturave të larta, luhatjeve të presionit ciklik dhe kondensatës agresive mund të shkatërrojë një copë litari të zakonshme në orë. Përzgjedhja e materialit të gabuar çon në rrjedhje, humbje energjie, ndërprerje të paplanifikuara dhe madje edhe rreziqe sigurie. Gjatë dy dekadave të fundit, ekipi ynë ka analizuar mijëra dështime të vulosjes dhe shkaku rrënjësor pothuajse gjithmonë vjen në një mospërputhje midis përbërjes së gomës dhe kushteve aktuale të avullit.
Zgjedhja e materialit të duhur të guarnicionit të gomës nuk ka të bëjë vetëm me zgjedhjen e diçkaje "rezistente ndaj nxehtësisë". Kërkon një kuptim të thellë të rritjeve të temperaturës, klasave të presionit, ekspozimit kimik (si bartja e aminës) dhe përfundimit të sipërfaqes së fllanxhës. Ky udhëzues është ndërtuar mbi përvojën tonë 20 vjeçare të prodhimit nëNingbo Kaxite Sealing Materials Co., Ltd.Ne do t'ju udhëzojmë nëpër parametrat e saktë, të dhënat materiale dhe pemët e vendimeve që përdorim për të ndihmuar klientët tanë të arrijnë nyje avulli me rrjedhje zero. Fabrika jonë ka testuar mijëra komponime; Lëreni që kjo përvojë të udhëheqë blerjen tuaj të ardhshme.
Avulli nuk është vetëm ajri i nxehtë; është një avull me energji të lartë që mund të degradojë elastomerët përmes sulmit termik, hidrolizës dhe dekompresimit shpërthyes. Për të zgjedhur materialin e duhur, duhet të vlerësoni pesë faktorë kritikë. Fabrika jonë përdor pikërisht këto kritere gjatë formulimitgaskets gomepër termocentralet dhe përpunuesit kimikë.
Çdo elastomer ka një temperaturë maksimale të shërbimit të vazhdueshëm. Për avull, ju nevojitet një tampon: nëse linja juaj funksionon në 180°C (356°F), një material i vlerësuar për 200°C të vazhdueshëm është më i sigurt se ai i vlerësuar për 185°C. Por kini kujdes - kulmet e pikut mund të tejkalojnë vlerësimet përkohësisht. Në përvojën tonë, klientët shpesh anashkalojnë ndryshimin midis avullit të ngopur (i lagësht) dhe avullit të mbinxehur (i thatë). Avulli i ngopur transferon nxehtësinë në mënyrë më agresive në sipërfaqen e guarnicionit.
Kondensata e avullit mund të jetë çuditërisht agresive. Në linjat e çelikut të karbonit, grimcat e ndryshkut dhe trajtimet me amin (të përdorura për frenimin e korrozionit) sulmojnë zinxhirin e polimerit. Disa përbërës gome, si nitrili standard, do të shpërndahen fjalë për fjalë me kalimin e kohës kur ekspozohen ndaj avullit dhe aminave. Inxhinierët tanë nëNingbo Kaxite Sealing Materials Co., Ltd.gjithmonë kujtojini klientët të kontrollojnë kiminë e ujit. Edhe sasitë e vogla të hidrokarbureve në avull mund të fryjnë guarnicione të caktuara.
Presioni është një variabël tjetër. Për avullin me presion të lartë (mbi 150 psi), fletët e përforcuara ose materialet me durometër më të lartë janë të nevojshme për të parandaluar fryrjen. Fabrika jonë prodhongaskets gomeme futje pëlhure posaçërisht për këto kushte. Ne kemi parë gomë të thjeshtë me trashësi 1,5 mm të nxjerrë si pastë dhëmbësh me avull 200 psi; përforcimi ndryshon lojën.
Guarnicionet standarde të gomës për ujin janë zakonisht 70 Shore A. Për avull, 80-85 Shore A ofron rezistencë më të mirë ndaj zvarritjes dhe nxjerrjes. Megjithatë, nëse fllanxha është e deformuar, një copë litari pak më e butë (75A) me konformueshmëri të lartë mund të jetë më e mirë - por vetëm nëse temperatura e lejon. Baza jonë e të dhënave tregon se relaksimi i zvarritjes përshpejtohet mbi 150°C për shumicën e polimereve. Kjo është arsyeja pse ne fokusohemi në përbërjet e kuruara plotësisht me lëvizje minimale pas shërimit.
Është një pyetje e zakonshme nga ekipet e mirëmbajtjes që përpiqen të kursejnë para. Në shikim të parë, EPDM ka rezistencë të shkëlqyer ndaj avullit, dhe Nitrili është i lirë. Por notat "standarde" komerciale nuk janë të formuluara për ekspozim të vazhdueshëm me avull. Le të zbërthejmë dështimet që shohim në punën tonë të përditshmeNingbo Kaxite Sealing Materials Co., Ltd.
Goma nitrile është e shkëlqyeshme për vajin, por avulli hidrolizon zinxhirët e akrilonitrilit. Brenda javësh në 120°C, copë litari ngurtësohet dhe tkurret. Ne kemi tërhequr guarnicione nga linjat e gjurmimit të avullit që dukeshin si plastikë e brishtë. Humbja e elasticitetit çon në rrjedhje të menjëhershme. Rekomandimi ynë: mos përdorni kurrë NBR për avull të ngopur mbi 100°C, përveç rastit kur është një anashkalim i përkohshëm me presion të ulët.
EPDM shpesh konsiderohet si elastomeri më i mirë rezistent ndaj avullit. E vërtetë - por vetëm nëse është një klasë premium, e kuruar me peroksid, me përmbajtje të lartë etilen. Shumë guarnicione EPDM të mallrave përmbajnë mbushës dhe ndihmës përpunimi që rrjedhin në avull, duke shkaktuar tkurrje. Për më tepër, EPDM standard mund të dështojë në prani të vajrave ose yndyrave që ndonjëherë ndotin linjat e avullit. Ne gjithmonë këshillojmë: kontrolloni pastërtinë e avullit. Nëse ka ndonjë bartje vaji nga kompresorët, EPDM bymehet dhe humbet forcën mbyllëse.
Më poshtë është një krahasim i bazuar në testet e brendshme të autoklavës me avull të fabrikës sonë (168 orë në 160°C avull i ngopur).
| Lloji i materialit | Temperatura maksimale e avullit të vazhdueshëm (°C) | Rritja e volumit (%) | Ndryshimi i fortësisë (pikë) | Gjendja vizuale pas testit |
| Standard NBR (70A) | 100 | +5 / -2 (i çrregullt) | +18 (e vështirë) | i plasaritur, i brishtë |
| EPDM komerciale | 140 | -8 (tkurrje) | +12 | çmenduri sipërfaqësore |
| Peroksid premium EPDM* | 200 | +2 | +3 | fleksibël, i lëmuar |
| Silikoni (shkalla e temperaturës së lartë) | 220 | +1 | +2 | vlerësim i mirë, por me presion të ulët |
| FKM (lloji Viton®) | 230 | +1.5 | +4 | e shkëlqyer, por e shtrenjtë |
* Formulimi EPDM rezistent ndaj avullit të fabrikës sonë. Rezultatet aktuale mund të ndryshojnë me komponime specifike.
Siç mund ta shihni, vetëm komponimet e projektuara posaçërisht mbijetojnë. Guarnicionet jashtë raftit shpesh përmbajnë plastifikues që avullojnë, duke e kthyer guarnicionin në një unazë të fortë dhe që rrjedh.Guarnicione gomesepse avulli duhet të përzihet me stabilizues të temperaturës së lartë dhe të pastrohet në furra për të hequr paqëndrueshmëritë përpara përdorimit. Ky është ndryshimi midis materialeve tona të klasës së fabrikës dhe fletëve të mallrave.
Ky është thelbi i inxhinierisë së një vule të besueshme. NëNingbo Kaxite Sealing Materials Co., Ltd., ne përdorim një matricë përzgjedhjeje me tre hapa: fillimisht temperatura, pastaj presioni, pastaj mjedisi kimik. Ja se si mund të aplikoni të njëjtën logjikë.
Presioni dikton trashësinë dhe përforcimin. Për presione avulli nën 150 psi, një fletë gome e thjeshtë 1/16" (1,6 mm) e trashë mund të mjaftojë nëse materiali është i duhuri. Për 150–300 psi, rekomandojmë 1/8" (3,2 mm) me një futje pëlhure. Për mbi 300 psi, fabrika jonë furnizongaskets gomeme unaza futëse prej çeliku inox ose stil kamprofili me një shtresë mbyllëse elastomeri. Nxjerrja është një rrezik real: presioni më i lartë e shtyn copë litarinë në hendekun e fllanxhës.
Le të shohim një tabelë tipike përzgjedhjeje që u ofrojmë inxhinierëve:
| Gjendja e avullit | Presioni (psig) | Materiali i rekomanduar | Durometer (bregu A) | Shënim |
| Avulli i ngrohjes me presion të ulët | 0-50 | EPDM Premium | 70 | sigurohuni që të mos ketë mjegull vaji |
| Procesi i ngopur me avull | 50-150 | Peroksid EPDM / CSM | 75-80 | e preferuar e përforcuar |
| I ngopur me presion të lartë | 150-250 | FKM ose HNBR | 80 | pëlhurë e përforcuar |
| Mbinxehur, i pastër | 250+ | FKM / silikoni me temperaturë të lartë | 85 | të përforcuara me metal |
Vini re se nuk kemi përfshirë guarnicione standarde. Sepse në avull, "standard" është një kumar. Fabrika jonë teston çdo grup të guarnicioneve gome të shkallës me avull në autoklavën tonë për të vërtetuar performancën. Ne kemi parë avull 200 psi të shkatërrojë një copë litari në dy orë nëse përbërja është e gabuar. Kjo është arsyeja pse formulimet tona të gomës janë përshtatur posaçërisht për rezistencë ndaj hidrolizës, jo vetëm për plakjen e nxehtësisë së thatë.
Nëse linja juaj e avullit ka amine (për kontrollin e korrozionit), EPDM mund të zbutet. Në atë rast, nevojitet një përbërje e veçantë rezistente ndaj aminave (si disa klasa FKM ose IIR). Nëse avulli është i lagur me klorur të rastësishëm, mos përdorni futje standarde prej çeliku inox—ato mund të çahen. Përdorni opsione hastelloy ose të veshura nga fabrika jonë. Gjithmonë kontrolloni mediumin; një avull i thjeshtë uji mund të bëhet agresiv nëse ka kimikate për trajtimin e bojlerit.
Zgjedhja e guarnicionit të duhur të gomës për linjat e avullit është një proces eliminimi. Filloni me temperaturën maksimale të funksionimit plus një diferencë sigurie. Më pas verifikoni shkallën e presionit dhe zgjidhni trashësinë/përforcimin e duhur. Së fundi, kontrolloni ekspozimin kimik (vajrat, aminet, kloruret) në listën e ngushtë të materialeve si EPDM premium, FKM ose përzierje të specializuara. Asnjëherë mos bëni kompromis duke përdorur fletë gome të mallrave - ato do të dështojnë dhe do t'ju kushtojnë dhjetë herë më shumë në kohën e ndërprerjes.
NëKaxite, fabrika jonë ka formuluar përbërje rezistente ndaj avullit për dy dekada. Ne prodhojmëgaskets gomeqë i rezistojnë ciklit termik, goditjeve të presionit dhe kondensatës agresive. Pavarësisht nëse keni nevojë për fletë EPDM 1,5 mm ose guarnicione FKM të prera me porosi për avull të mbinxehur, ekipi ynë inxhinierik mund të ofrojë me gjurmueshmëri të plotë të materialit dhe raporte testimi.
Na dërgoni parametrat tuaj të funksionimit—temperaturën, presionin, llojin e fllanxhës dhe mesataren. Ekipi ynë do të rekomandojë materialin optimal të guarnicionit të gomës, shpesh me mostra për kualifikim. Mos lejoni që një copë litari që rrjedh të mbyllë linjën tuaj.
Ningbo Kaxite Sealing Materials Co., Ltd.— besueshmëria e vulosjes që nga viti 2003.
