Produkte

Materialet e gomës janë shumë të zakonshme në jetën tonë dhe për një kohë të gjatë do të zbulojmë se vulat e gomës janë të vështira për t'u ruajtur, sidomos në verë. Për një kohë të gjatë në një mjedis me temperaturë të lartë, problemi më i prirur me vulat e gomës është shkrirja e deformimit.

copëza e lirë e prodhuar për Thiland, i gatshëm për dërgimin jashtë

Pas dy dekadave të zgjidhjes së sfidave të vulosjes nëpër industri të shumta, unë kam parë se si materiali i duhur i paketimit mund të bëjë ose prishë efikasitetin operacional. Por çfarë e bën paketimin e grafitit kaxite të dalë në mjediset e sotme të kërkuara industriale? Më lejoni të ndaj pasqyrat teknike dhe të dhënat e performancës në botë reale, në të cilat mbështeten bimët kryesore.

Duke qenë hidrofobik, pa lagështirë, densitet të lartë dhe rezistent ndaj temperaturave të larta, PTFE është një material shumë i zhdërvjellët me një shumëllojshmëri të gjerë të aplikacioneve, duke menduar se është ndoshta më i njohur për pronat e tij jo-ngjitëse

Në përgjithësi, unazat e gomës në treg kanë një seksion kryq rrethor. Krahasuar me vulën e vajit të skeletit, struktura është relativisht e thjeshtë. Nuk ka as një skelet dhe as një pranverë vetë-shtrënguese. Ai mbështetet në fleksibilitetin dhe rezistencën e vetë materialit të gomës për të vulosur. Nëse instalimi është i pahijshëm, ekziston rreziku i rrjedhjes. Nëse vuloset në rezervuarin e karburantit, mund të shkaktojë përkeqësimin e vajit, përkeqësimin e cilësisë së lubrifikimit, përkeqëson veshin e pjesëve lëvizëse të motorit, dhe madje të shkaktojë dështime të mëdha siç janë dëmtimi i dëmtimit. Pikat e mëposhtme duhet të shënohen kur qarkullojnë:

Dendësia relative e copëzës së dredha -dredha metalike mund të bëhet sipas tensionit të kartave të ndryshme, dhe të përdorni unazën e çelikut të brendshëm dhe të jashtëm për të manipuluar tensionin e saj më të madh të kartës, saktësia sipërfaqësore e sipërfaqes së fllanxhës që po dredha -dredha e copë litari nuk është e lartë.